约束不均衡条件下车辆双层线路规划流动稳定性问题研究
Study on flow stability of vehicle bilevel route planning under constrained disequilibrium
西南交通大学希望学院 轨道交通学院, 成都 610400
摘要
双层线路在高峰期时，车辆规划计算最优解过程中为每个约束条件都分配一个最优解，会极大地浪费计算资源。车辆物流线路规划过程中，约束条件不均衡的天然特性，会导致规划过程车辆的流动稳定性受到影响。针对约束条件不均衡，对车辆双层线路规划流动稳定性影响的问题展开研究。构建了车辆物流线路双层规划Stackelberg模型，上层部分主要用于约束车辆物流线路的容量以及结构，排除不可用路线；下层部分主要对车辆物流线路实施均衡化配流，防止过多的车辆拥挤在同一路线中。利用模型将调度业务整合到高容量的路线中调度。在模型中加入调度资源缓存技术，保证调度过程的稳定性。实验结果表明：与使用单一模型求解相比，使用该模型进行调度业务疏导，可以在很大程度上获得更稳定的性能，解决了车辆物流线路规划流动稳定性问题。
基金项目
四川省地方普通本科高校应用型示范课程《货物运输组织》建设项目(川教涵(2019)31号)
出版信息
DOI: 10.19734/j.issn.1001-3695.2021.12.0633
出版期卷: 《计算机应用研究》 印刷出版, 2022年第39卷 第6期
所属栏目: 系统应用开发
出版页码: 1805-1808
文章编号: 1001-3695(2022)06-034-1805-04
发布历史
引用本文
马贵平, 周玉清. 约束不均衡条件下车辆双层线路规划流动稳定性问题研究 [J]. 计算机应用研究, 2022, 39 (6): 1805-1808. (Ma Guiping, Zhou Yuqing. Study on flow stability of vehicle bilevel route planning under constrained disequilibrium [J]. Application Research of Computers, 2022, 39 (6): 1805-1808. )
关于期刊
- 计算机应用研究 月刊
- Application Research of Computers
-
刊号
ISSN 1001-3695
CN 51-1196/TP
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